Óleo de agulha de lavagem redonda grande de máquina redonda

Quando o motor estiver funcionando, ocorrerá atrito seco se algumas peças de atrito não forem lubrificadas adequadamente. A prática provou que o calor gerado pelo atrito seco em um curto período de tempo é suficiente para derreter o metal, causando danos ou até bloqueando as peças (muitos carros com vazamento de óleo têm puxamento de cilindros, retenção de eixo e outras falhas, o principal razão é essa). Portanto, as peças de atrito no motor devem ser bem lubrificadas. Quando o óleo lubrificante flui para a parte do atrito, ele adere à superfície de atrito para formar uma camada de filme de óleo, reduzindo a resistência entre as partes do atrito e a resistência e a tenacidade do filme de petróleo é a chave para seu papel de lubrificação.

Apenas uma pequena parte do calor gerada após o combustível é queimada no motor é usada para produção de energia, consumo de resistência à atrito e acionamento de mecanismos auxiliares; A maior parte do restante do calor é levada pelo meio de resfriamento no motor, além de ser emitido na atmosfera com os gases de escape. O excesso de calor no motor deve ser expulso do corpo; caso contrário, o motor será queimado devido à temperatura excessiva. Por um lado, isso é feito pelo sistema de resfriamento do motor e, por outro lado, o óleo lubrificante absorve o calor da superfície do cilindro, pistão, eixo de manivela e assim por diante e o traz para o cárter.

Além disso, temos outros acessórios, como óleo de máquina circular, painel de controle, tampa de bobina ajustável de fios, cinto síncrono, cilindro de agulha e assim por diante.